{"id":108,"date":"2014-04-21T14:35:37","date_gmt":"2014-04-21T13:35:37","guid":{"rendered":"http:\/\/kfzlewin.de\/kfzlewin\/?page_id=108"},"modified":"2014-06-14T23:10:55","modified_gmt":"2014-06-14T22:10:55","slug":"wissenswertes","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/kfzlewin.de\/kfzlewin\/autogas\/wissenswertes\/","title":{"rendered":"Wissenswertes"},"content":{"rendered":"<div class=\"responsive-tabs\">\n<h2 class=\"tabtitle\">\u00dcberblick<\/h2>\n<div class=\"tabcontent\">\n\n<ul style=\"line-height: 15px;\">\n<li>Fl\u00fcssiggas kostet ca. die H\u00e4lfte vom Benzinpreis<\/li>\n<li>Die Fahrleistung bleibt erhalten<\/li>\n<li>Der Verbrauch ist in der Regel ca. 15% l h\u00f6her<\/li>\n<li>Das Fahrzeug kann weiterhin mit Autogas und Benzin gefahren werden<\/li>\n<li>Die Verwendung von Fl\u00fcssiggas ist genauso (un)gef\u00e4hrlich wie die von Benzin<\/li>\n<li>Immer mehr Tankm\u00f6glichkeiten sorgen f\u00fcr steigende Nutzungsm\u00f6glichkeit als Kraftstoff<\/li>\n<li>Die Umr\u00fcstungskosten machen sich schnell bezahlt!<\/li>\n<\/ul>\n\n<\/div><h2 class=\"tabtitle\">Autogas<\/h2>\n<div class=\"tabcontent\">\n\n<p>Es kann zuerst verwirrend sein, zu erfahren, dass es sich bei Erdgas und Autogas um zwei verschiedene Gase handelt, die an sich miteinander nichts zu tun haben.<\/p>\n<p><strong>Autogas<\/strong> ist die Bezeichnung f\u00fcr Fl\u00fcssiggas als Antriebsstoff f\u00fcr Fahrzeuge. Es ist eine Propan\/Butanmischung und entsteht bei der Gewinnung von Benzin aus Roh\u00f6l. Es ist, sozusagen, ein Abfallprodukt der Raffinerie. Der Zustand der Fl\u00fcssigkeit wird bei einem Druck von 9 bar erreicht.<\/p>\n<p>Fl\u00fcssiggas wird in vielen Bereichen verwendet. Schon im Zweiten Weltkrieg wurde es als Antriebsstoff f\u00fcr Autos benutzt. In Deutschland scheiterte eine Nutzung im gro\u00dfen Stil zuerst am billigen Benzin, dann am fehlenden Tankstellennetz. Im \u00fcbrigen Europa ist die Nutzung von Autogas jedoch weit verbreitet.<\/p>\n<p>F\u00fcssiggas hat einige Vorteile. Zwar ist der Brennwert nicht so hoch wie der von Benzin, doch das wird durch moderne Anlagen wieder kompensiert. Der Preis f\u00fcr Fl\u00fcssiggas war in den letzten Jahren trotz des steigenden \u00d6lpreises stabil im unteren Bereich. Bis 2018\u00a0 gilt f\u00fcr Fl\u00fcssiggas ein Steuervorteil. Und: Fl\u00fcssiggas verbrennt sehr sauber, was eine Schonung des Motors und hohe Umweltvertr\u00e4glichkeit bedeutet.<\/p>\n\n<\/div><h2 class=\"tabtitle\">Erdgas<\/h2>\n<div class=\"tabcontent\">\n\n<p>Es kann zuerst verwirrend sein, zu erfahren, dass es sich bei Erdgas und Autogas um zwei verschiedene Gase handelt, die an sich miteinander nichts zu tun haben.<\/p>\n<p><strong>Erdgas<\/strong> ist ein Gas, dass sich auf nat\u00fcrliche Weise im Erdinnern gebildet hat und gef\u00f6rdert wird. Die Verwendung von Erdgas als Antriebsstoff f\u00fcr Fahrzeuge wird vor allem in Deutschland gef\u00f6rdert. Der Grund daf\u00fcr ist auch die Unabh\u00e4ngigkeit vom Erd\u00f6l. Ein Steuervorteil besteht bis 2020. Die Verwendung f\u00fcr den Fahrzeugantrieb hat aber einige Schwierigkeiten.<\/p>\n<p>Der Erdgaspreis wird pro Kilo angegeben. Umgerechnet auf den Brennwert ist er billiger als Autogas. Da der Brennwert besser ist als der von Benzin, k\u00f6nnte theoretisch sogar eine Leistungssteigerung bewirkt werden.<\/p>\n<p>Erdgas bleibt jedoch nur fl\u00fcssig bei 200 bar, was einen enorme Anforderung f\u00fcr die Umr\u00fcstung erfordert. Die Reichweite ist daher nicht so hoch wie bei Fl\u00fcssiggas, auch sind die Umr\u00fcstkosten fast doppelt so hoch wie bei Autogas. Dennoch lohnt sich f\u00fcr bestimmte Fahrzeuge der Einbau einer Erdgasanlage.<\/p>\n\n<\/div><h2 class=\"tabtitle\">Alternative zum Diesel?<\/h2>\n<div class=\"tabcontent\">\n\n<p>Der Vielfahrer f\u00e4hrt einen Diesel. So war das bisher. Warum es sich lohnt, als Vielfahrer auf den Gasantrieb umzustellen, m\u00f6chten wir hier aufzeigen:<\/p>\n<p>Bei der Anschaffung eines Diesel-Fahrzeugs haben Sie<\/p>\n<p>\u00b7 h\u00f6here Anschaffungskosten<br \/>\n\u00b7 h\u00f6here Kfz-Steuern<br \/>\n\u00b7 i.d.R. h\u00f6here Versicherungskosten<br \/>\n\u00b7 h\u00f6here Spritkosten<\/p>\n<p>Auch wenn die Ersparnis pro Kilometer nicht so hoch ist wie bei einem Benziner, so f\u00e4llt bei der Gesamtbetrachtung doch der deutliche Kostenvorteil eines Gasfahrzeugs auf.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-156 size-full\" src=\"http:\/\/kfzlewin.de\/kfzlewin\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/anschaffung_diagramm.gif\" alt=\"anschaffung_diagramm\" width=\"366\" height=\"334\" data-id=\"156\" \/><\/p>\n\n<\/div><h2 class=\"tabtitle\">Umwelt<\/h2>\n<div class=\"tabcontent\">\n\n<p><a href=\"http:\/\/kfzlewin.de\/kfzlewin\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/umwelt_head.jpg\"><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-full wp-image-158\" src=\"http:\/\/kfzlewin.de\/kfzlewin\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/umwelt_head.jpg\" alt=\"umwelt_head\" width=\"369\" height=\"118\" data-id=\"158\" srcset=\"https:\/\/kfzlewin.de\/kfzlewin\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/umwelt_head.jpg 369w, https:\/\/kfzlewin.de\/kfzlewin\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/umwelt_head-300x95.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 369px) 100vw, 369px\" \/><\/a><\/p>\n<p>Autogas verbrennt umweltfreundlicher als Benzin, was die Bundesregierung zu einer vermiderten Besteuerung veranlasst hat. Der Schadstoffaussto\u00df von Stickoxiden betr\u00e4gt etwa 20 % der Benzinverbrennung, CO2-Emissionen vermindern sich um 15 % und unverbrannte Kohlenwasserstoffe um 50 %.<\/p>\n<p>Zudem lassen sich LPG-Abgase durch die bessere chemische Verwertbarkeit bereits bei niedrigeren Temperaturen in Fahrzeugkatalysatoren umsetzen.<\/p>\n<\/div><\/div>\n<div class=\"responsive-tabs\">\n<h2 class=\"tabtitle\">Verbrauch\/Leistung<\/h2>\n<div class=\"tabcontent\">\n\n<p>Gegen\u00fcber Benzin muss je nach gew\u00e4hltem System ein volumetrischer (Liter vs. kg) Mehrverbrauch von 5 bis 20 % f\u00fcr LPG angesetzt werden, da Fl\u00fcssiggas eine geringere Dichte aufweist. Zum Vergleich: Superbenzin mit 95 Oktan hat eine Dichte von ca. 0,76 g\/cm\u00b3, Fl\u00fcssiggas (rund 108 Oktan) je nach Mischungsverh\u00e4ltnis zwischen 0,51 und 0,56 g\/cm\u00b3. Auf den ersten Blick resultiert daraus ein Mehrverbrauch von 40%, der jedoch durch den h\u00f6heren Brennwert des LPG (49 MJ\/kg gegen 42 MJ\/kg) auf theoretisch 20% verringert wird.<\/p>\n<p>In der Praxis wird ein sehr unterschiedlicher Mehrverbrauch gemeldet. Dieser h\u00e4ngt im Wesentlichen von drei Faktoren ab:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Mischungsverh\u00e4ltnis Propan\/Butan an der Tankstelle<\/strong><\/li>\n<li><strong>Anlagentyp<\/strong><\/li>\n<li><strong>Technischer Zustand des Motors<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Was die Positionierung der Einspritzventile betrifft, die werden an einer m\u00f6glichst optimalen Stelle eingebaut und eingestellt.<\/p>\n<p>Eine nicht unerhebliche Rolle spielt aber das Mischungsverh\u00e4ltnis Propan\/Butan. Propan ist ein h\u00f6herwertiges Gas, das aber eine geringere Energiedichte aufweist. Butan hat einen h\u00f6heren Energiegehalt, verdampft bei k\u00e4lteren Temperaturen aber nicht schnell genug.<\/p>\n<p>\u00dcblich sind im Sommer Gemische von 60\/40 bis 70\/30, in einigen Regionen 40\/60. Je h\u00f6her der Propananteil im Gemisch ist, desto h\u00f6her ist der Mehrverbrauch. Im Winter wird an den Tankstellen fast ausschlie\u00dflich ein Gemisch von 95\/5 abgegeben, was den Mehrverbrauch noch mal steigert.<\/p>\n<p>In Bezug auf die Gassystemtypen l\u00e4sst sich in etwas folgendes feststellen:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Venturi-Anlagen: ca. 20-30%<\/strong><\/li>\n<li><strong>Sequentielle Anlagen: ca. 10-20%<\/strong><\/li>\n<li><strong>LPI-Anlagen (Vialle): ca. 5- 10%<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Probleme mit der Z\u00fcndanlage, Abgasanlage u.\u00e4. wirken sich naturgem\u00e4\u00df auf den Verbrauch aus, vor allem, weil Autogas empfindlicher auf Probleme dieser Art reagiert.<\/p>\n<p>Bitte beachten Sie auch, dass bei hoher Belastung des Motors der Mehrverbrauch unproportional steigt.<\/p>\n<p>Bei einem \u201cverd\u00e4chtig\u201d hohen Mehrverbrauch ist also folgendes zu beachten:<\/p>\n<ul>\n<li>der Anlagentyp<\/li>\n<li>das Mischungsverh\u00e4ltnis an der Tankstelle<\/li>\n<li>die Fahrweise (besondere Belastung)<\/li>\n<li>der generelle Sommer\/Winter-Unterschied<\/li>\n<li>Z\u00fcndanlage des Fahrzeugs<\/li>\n<\/ul>\n<p>(u.a. aus www.wikipedia.de)<\/p>\n\n<\/div><h2 class=\"tabtitle\">Technik \/Sicherheit<\/h2>\n<div class=\"tabcontent\">\n\n<p>Wir verbauen Umr\u00fcsts\u00e4tze von namhaften Herstellern \u2013 PRINS und KME, die den Sicherheitsbestimmungen in Deutschland voll gen\u00fcgen und sicheren Fahrkomfort garantieren.<\/p>\n<p>In unserer Produk\u00fcbersicht bekommen Sie weitere detaillierte Informationen und einene Vergleich der Systeme.<\/p>\n<p>Wir empfehlen Ihnen die f\u00fcr Ihr Fahrzeug effizienteste Gasanlage.<\/p>\n<p>Hier finden Sie Beispielfotos von einer Gasanlage<\/p>\n\n<\/div><h2 class=\"tabtitle\">Montage<\/h2>\n<div class=\"tabcontent\">\n\n<p>einer PRINS VSI-Anlage f\u00fcr Autogas in einem BMW<\/p>\n<p><strong>Der Umschalter<\/strong><\/p>\n<p>Der Umschalter wird im Innenraum an eine Stelle gesetzt, die er optisch am besten aussieht und gut im Blick ist. Diese Stelle kann auf Wunsch ausgesucht werden.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-114 size-full\" src=\"http:\/\/kfzlewin.de\/kfzlewin\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/montage_1.jpg\" alt=\"montage_1\" width=\"380\" height=\"298\" data-id=\"114\" srcset=\"https:\/\/kfzlewin.de\/kfzlewin\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/montage_1.jpg 380w, https:\/\/kfzlewin.de\/kfzlewin\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/montage_1-300x235.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" \/>Die Umschaltung auf den Autogasbetrieb erfolgt in der Regel automatisch. Mit dem Umschalter kann aber auch manuell auf den Benzin- oder Autogasantrieb umgestellt werden.<\/p>\n<p>Die f\u00fcnf LED\u2019s zeigen den ungef\u00e4hren Tankinhalt an. Im Benzinbetrieb leuchtet die orangene LED rechts unten.<\/p>\n<p><strong>Der Tank<\/strong><\/p>\n<p>Damit der Kofferraumplatz erhalten bleibt, ist es zweckm\u00e4\u00dfig einen Radmuldentank zu nehmen. Somit haben Sie wie gewohnt den ganzen Kofferraum zur Verf\u00fcgung.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-115 size-full aligncenter\" src=\"http:\/\/kfzlewin.de\/kfzlewin\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/montage_2.jpg\" alt=\"montage_2\" width=\"380\" height=\"286\" data-id=\"115\" srcset=\"https:\/\/kfzlewin.de\/kfzlewin\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/montage_2.jpg 380w, https:\/\/kfzlewin.de\/kfzlewin\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/montage_2-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" \/><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-116 size-full aligncenter\" src=\"http:\/\/kfzlewin.de\/kfzlewin\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/montage_3.jpg\" alt=\"montage_3\" width=\"380\" height=\"286\" data-id=\"116\" srcset=\"https:\/\/kfzlewin.de\/kfzlewin\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/montage_3.jpg 380w, https:\/\/kfzlewin.de\/kfzlewin\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/montage_3-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" \/>Der Tank befindet sich in der Reserveradmulde. Die Breite des Tanks ist hierbei vorgegeben, die H\u00f6he kann variirt werde. Anstelle des Reserverades wird ein Reifenf\u00fcllspray mit reingelegt.<\/p>\n<p>Es gibt zwei Arten von Radmuldenanks. Der Tank auf dem Foto ist ein geschlossener Tank (0\u00b0-Tank). Hierbei wird das Ventil von aussen angebracht. Der Vorteil ist ca. 5 Liter mehr Inhalt. In den meisten Fahrzeugen kann dieser Tank eingebaut werden.<\/p>\n<p>Beim Ringtank (30\u00b0-Tank) liegt das Multiventil in der Mitte. Dadurch kann der vorhandene Platz nicht voll ausgenutzt werden.<\/p>\n<div id=\"attachment_117\" style=\"width: 197px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img aria-describedby=\"caption-attachment-117\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"wp-image-117 size-full\" src=\"http:\/\/kfzlewin.de\/kfzlewin\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/montage_4.jpg\" alt=\"Ein Ringtank. Das Multiventil sitzt in der Mitte des Tanks\" width=\"187\" height=\"110\" data-id=\"117\" \/><p id=\"caption-attachment-117\" class=\"wp-caption-text\">Ein Ringtank. Das Multiventil sitzt in der Mitte des Tanks<\/p><\/div>\n<p><strong>Der Tankstutzen<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-119 size-full\" src=\"http:\/\/kfzlewin.de\/kfzlewin\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/montage_5.jpg\" alt=\"montage_5\" width=\"380\" height=\"286\" data-id=\"119\" srcset=\"https:\/\/kfzlewin.de\/kfzlewin\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/montage_5.jpg 380w, https:\/\/kfzlewin.de\/kfzlewin\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/montage_5-300x225.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" \/>Der Tankstutzen kann an verschiedenen Stellen in der Karosserie angebracht werden. Wir bevorzugen die Stelle hinter der Tankklappe.<\/p>\n<p>Optisch sieht man so keinen \u201cFremdk\u00f6rper\u201d in der Karosserie. Mit einem passenden Adapter kann problemlos getankt werden.<\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-121 size-full\" src=\"http:\/\/kfzlewin.de\/kfzlewin\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/montage_7.jpg\" alt=\"montage_7\" width=\"96\" height=\"78\" data-id=\"121\" \/><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-120 size-full\" src=\"http:\/\/kfzlewin.de\/kfzlewin\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/montage_6.jpg\" alt=\"montage_6\" width=\"96\" height=\"78\" data-id=\"120\" \/><strong>Der Motorraum<\/strong><\/p>\n<p><img decoding=\"async\" loading=\"lazy\" class=\"aligncenter wp-image-122 size-full\" src=\"http:\/\/kfzlewin.de\/kfzlewin\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/montage_8.jpg\" alt=\"montage_8\" width=\"380\" height=\"263\" data-id=\"122\" srcset=\"https:\/\/kfzlewin.de\/kfzlewin\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/montage_8.jpg 380w, https:\/\/kfzlewin.de\/kfzlewin\/wp-content\/uploads\/2014\/04\/montage_8-300x207.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 380px) 100vw, 380px\" \/>Hier werden das Steuerger\u00e4t, der Verdampfer und die Injektoren eingebaut. Die Injektoren werden so nah wie m\u00f6glich an die Ansaugbr\u00fccke eingebaut, damit das Einspritzverhalten der Gasanlage optimal an die Benzinanlage angepasst werden kann.<\/p>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Fl\u00fcssiggas kostet ca. die H\u00e4lfte vom Benzinpreis Die Fahrleistung bleibt erhalten Der Verbrauch ist in der Regel ca. 15% l h\u00f6her Das Fahrzeug kann weiterhin mit Autogas und Benzin gefahren werden Die Verwendung von Fl\u00fcssiggas ist genauso (un)gef\u00e4hrlich wie die von Benzin Immer mehr Tankm\u00f6glichkeiten sorgen f\u00fcr steigende Nutzungsm\u00f6glichkeit als Kraftstoff Die Umr\u00fcstungskosten machen sich [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":10,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","template":"","meta":{"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v20.6 - 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